Ремонт суппорта на Газели

Ремонт суппорта на Газели Некст: нюансы

Передний тормозной суппорт, входящий в состав Газели Некст, представляет собой узел, обеспечивающий зажим колодок, входящих в состав системы, обеспечивающей торможение. Подобное приспособление входит только в состав дисковых тормозов.

Передний суппорт, входящий в состав Газели Некст, играет важную роль. Характерной чертой является простая конструкция, благодаря которой ощутимо облегчается обслуживание, переборка, ремонт. Функционирование основано на гидравлическом давлении. После нажатия на педаль тормоза поршень в основном цилиндре системы давит на тормозную жидкость, после чего она по шлангам и каналам перемещается к суппорту.

В его состав входит поршень, который под давлением подается вперед. С одной его стороны установлена колодка, которая передавливает диск в одну сторону. Вторая колодка жестко зафиксирована на суппорте и не перемещается.

В результате обеспечивается зажим тормозного диска, который первоначально трётся о деталь некоторое время, после чего полностью прекращают вращение. Упомянутый диск связан с колесом транспортного средства, благодаря чему скорость при зажиме постепенно уменьшается.

Диагностика

Когда клиент обращается в нашу организацию, чтобы отремонтировать или перебрать передний суппорт на Газели Некст, то первоначально осуществляется проверка. Специалистам известно, что если функционирование этого элемента нарушено, то присутствует неравномерный износ колодок.

Чтобы проверить работоспособность тормозной системы на Газели Некст, достаточно вытащить их и осуществить визуальный осмотр. Если разница износа не превышает 10%, то узел работает правильно. Если задняя часть колодки тоньше передней, то можно сделать вывод о неправильном функционировании суппорта.

Следующим шагом обследуется диск. Если на нём также присутствуют признаки неравномерного износа, то суппорт требуется заменить в обязательном порядке или произвести переборку, ремонт.

Примечательно, что пренебрегать им не стоит, так как в будущем передний суппорт может заклинить в самый неподходящий момент. Неравномерный износ свидетельствует о слишком сильном надавливании поршня на одну колодку. При этом вторая не принимает участия в торможении вообще.

Ремонтные работы

Чаще всего производится ремонт, переборка поршней и направляющих, входящих в состав переднего суппорта Газели Некст. Если речь идет о последних, то они представляют собой болты, характеризующиеся необычной конфигурацией. Их требуется закручивать в специализированные ушки, находящиеся на корпусе. Если присутствует коррозия, то восстановлению болты не подлежат. В такой ситуации они просто удаляются, после чего производится монтаж новых комплектующих.

Если речь идёт о ремонте  и переборке поршней, то эти детали располагаются внутри переднего суппорта на Газели Некст, поэтому отремонтировать их будет сложнее. В некоторых случаях подобная деталь заклинивает и перестаёт перемещаться. В подобной ситуации специалист пытается восстановить суппорт. Он перекладывается в силиконовую смазку или бензин, после чего поршень аккуратно вытаскивается из всей конструкции.

Если ремонт и переборка невозможны, то производится замена переднего суппорта. Она выполняется, если присутствует сильное заклинивание. В такой ситуации корпус ломается, после чего выполняется демонтаж вышедшего из строя механизма, входящего в состав тормозной системы.